开端：财联社开云kaiyun.com

　　周四（1月2日）好意思股盘前，众人新动力汽车龙头特斯拉在官网发布了2024年第四季度“得益单”。

　　具体数据剖判，特斯拉2024年第四季度汽车产量为459，445辆，同比下跌超7%；委派量录得495，570辆，同比上涨约2.3%，但低于分析师此前展望的504，770万辆。

　　全年来看，特斯拉2024年共分娩了1，773，443辆汽车，委派了1，789，226辆；与之比较，2023年分娩了1，845，985辆，委派了1，808，581辆。

　　这意味着，天然特斯拉的季度汽车委派量在2024年底创下了历史新高，但这亦然2011年来初度出现了年度下跌。受这一音书影响，特斯拉好意思股早盘一度跌超7.5%。

　　前年，特斯拉的汽车业务遭逢了一系列的迎风：柏林工场遭逢放火迫切、航运改说念以及所有这个词电动汽车行业的转冷。4月时，公司文牍诽谤逾越10%的众人职工，以削减资本并擢升分娩率。

　　即便如斯，特斯拉高管仍告诉投资者，其全电动汽车的需求正处于两波主要增长波浪之间。前年10月，马斯克曾暗示，展望将在2025年推出资本更低且自动驾驶的汽车，有望带来20%至30%的增长。

　　电动汽车究诘网站InsideEVs的主编Patrick George告诉媒体，他以为特斯拉在许多方面仍然比其他车企作念得要好，尤其是在充电会聚方面。

　　但George补充说念，特斯拉在最近一个季度靠近的最大运营挑战是“行动一家汽车公司，必须把每一件事齐作念好”。他指出，莫得在“2024年推出更实惠的电动汽车”是一个失实。

　　行业洽商机构Auto Forecast Solutions副总裁Sam Fiorani则暗示，马斯克涉足政事可能“将他的防范力从中枢业务上回荡开”。

　　一些东说念主们驱动怀疑开云kaiyun.com，特斯拉能否收场马斯克2025年的增长指标，尤其是“好意思国当选总统特朗普宣称要取消电动汽车税收抵免”的情况之下。

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